Bután en moto
Bután en moto.¡Recorriendo unos de los paisajes mas recónditos e impresionantes del mundo sobre ruedas! Este nuevo producto ‘premium’ tiene un enorme potencial para los viajeros que amantes del motociclismo, que les gusta la aventura y disfrutar de la Naturaleza
Un viaje de 10 días en los que con un pequeño grupo, en una Royal Enfield Bullet y moto guía que te ayudará durante todo el recorrido
8 días para recorrer el l místico Reino del Dragón de Bután. Un país con su cultura y tradición aún intacta , un país donde el hombre y la naturaleza viven juntos en estrecha armonía y un reino lleno de descubrimientos que se pueden encontrar y apreciar
Pasaremos por los s altos de Dochu La, Pele La, Yotong La. Disfrutando de la impresionante belleza del paisaje con arrozales y huertos de manzanos con ríos que fluyen por los valles de montaña. El viaje también pasa por espectaculares Dzongs (fortalezas) y monasterios a través de Bután.
Como es habitual en Bután , todos los tours en moto llevan un guía para todos los participantes que viajaran en un convoy detrás del capitán designado (guia), con los vehículos de apoyo y la tripulación siguiéndolos desde atrás. Casi todos los viajes emprendidos durante la gira empezarían temprano para evitar el tráfico en las horas punta y finalizarían antes del anochecer para evitar incidentes no deseados.
Este viaje a Bután en moto es un viaje especial. ¿Te apetece visitar este destino, pero no tu gusta la moto? ¿Quieres combinarlo con otros destinos como India o Nepal en privado? Escríbenos aquí tu petición y prepararemos rápidamente tu propuesta de viaje a medida sin compromiso.
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SalidaMadrid - Barcelona
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Periodo recomendado para viajarTodo el año
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Ropa recomendadaRopa cómoda
16 de Septiembre España - Katmandfu
17 de Septiembre Kathmandu
18 de Septiembre: KATHMANDU - PARO
19 de Septiembre PARO - PUNAKHA (125 kms, 4 h 30 min)
20 de Septiembre PUNAKHA - PHOBJIKHA VALLEY (4h -5h de Viaje )
21 de Septiembre PHOBJIKHA VALLEY - PUNAKHA ( 4H30 )
Después del desayuno viajaremos de regreso a Punakha.
Visita Punakha Dzong ubicado estratégicamente en el cruce de los ríos Pho Chu y Mo Chu, construido en 1637 por Zhabdrung Ngawang Namgyel. El Dzong sirvió como centro religioso y administrativo de Bhután hasta mediados de los años cincuenta. Fue aquí donde el sistema dual de gobierno fue introducido a principios del siglo XVII y donde el Bhutan entronizó al Primer Rey.
(Opcional muy recomendable Rafting hasta el Dzong antes de la visita.)
Alojamiento en hotel Zhingkham 3*
22 de Septiembre PUNAKHA - THIMPHU
23 de Septiembre THIMPHU - PARO (55kms, 1 hora 30 minutos) Excursión Haa (160kms).
Esta mañana conduciremos hacia el valle de Haa (cerca de 2.5 horas). Visita del Lhakhang Karpo, que significa literalmente Templo Blanco (actualmente en renovación) y el Lhakhang Nagpo (Templo Negro). El santuario central de Lhakhang Nagpo tiene un significado similar al de Lhasa Jowo en el Tíbet. Las tres colinas (conocidas localmente como Rig sum Goenpa) con vistas a Haa significan las deidades de Jambayang, Chana Dorji y Chenrizig.
Por la tarde, continuaremos el viaje a Paro a través del Paso de Chelela (aproximadamente 3.988 m). Si el tiempo lo permite, podemos ver el Monte Jhomolhari y Jichu Drakey..
Después dejaremos las motos para una futura ocasión Alojamiento en Paro hotel Olhatan 3*24 de Septiembre PARO - TIGER NAS TREEK Y FARM HOUSE
- Cena en Farm House y Stone Bath
25 de de Septiembre Paro Kathmandu
26 de Septiembre Katmandu -Punto de Partida
LOCALIZACIÓN TOUR
ESCRIBE TU OPINIÓN
- Todos y cada uno de los daños a la motocicleta debido a la negligencia del jinete.
- Depósito de seguridad de USD 500 que se pagará directamente antes del comienzo de la gira en caso de daños y perjuicios que se devolverá al finalizar el tour.
- Un formulario de responsabilidad personal que debe llenarse antes del inicio de la gira en caso de lesión, discapacidad o muerte.
- Tenga en cuenta que no hay seguro de salud en Bhután, aunque las instalaciones de salud son gratuitas.
- Casco.
- Uso de un conjunto de bolsas de sillín.
- Las motocicletas se encuentran en Bután, lo que ahorra el costo de envío.
- Las motocicletas que se utilizarán serán la Royal Enfield Bullet, que es famosa en todo el mundo desde la década de 1900 y la opción preferida de los motociclistas para recorrer terrenos difíciles e inexplorados en todo el sudeste asiático. Las motos son de un solo cilindro tipo varilla de empuje de 500 cc con motores de cuatro tiempos y, por lo tanto, son moderadamente ruidosas de acuerdo con el característico ritmo de su motor. Sin embargo, las motocicletas cumplen con las normas de emisión del euro II y están equipadas con convertidores catalíticos y silenciadores más largos para controlar aún más las emisiones de escape y el ruido.
- Como es habitual en todas partes, también en Bhután, todos los recorridos en motocicleta serán guiados y todos los participantes viajarán en un convoy detrás del capitán designado de la ruta con los vehículos de apoyo y la tripulación siguiéndolos desde atrás. Casi todos los viajes emprendidos durante el tour comenzarán temprano para evitar el tráfico en horas pico y terminarán antes del anochecer para evitar incidentes no deseados.
- Hay muchas posibilidades de lluvia incesante durante los meses del monzón. ¡Si a los clientes no les importa montar en la lluvia, no debería ser un problema! A través de la experiencia personal, montar en Bután es mejor en los meses de marzo, abril, mayo, septiembre, octubre y noviembre. ¡De nuevo, los meses de marzo, octubre y noviembre son un poco más fríos y los ciclistas tendrían que empacar un equipo de conducción más cálido para cruzar los pasos de alta montaña y similares! Y durante abril, mayo y septiembre, cualquiera que conduzca una motocicleta debe estar preparado para la lluvia ligera.
- Permanecer en hoteles establecidos y certificados por el TCB (Consejo de Turismo de Bután) durante todo el recorrido sería lo mejor, ya que los campamentos con tiendas de campaña no pueden ofrecer los mismos servicios en comparación con los hoteles o albergues. El equipaje sería transportado en uno de los vehículos de apoyo.